OPVALLEND?!

Meditatie Tiktok cover image

CONTENTMARKETING/STORYTELLING / OPVALLEND?!

30 mei 2025 ( views)

door Vincent de Boer

TikTok’s meditatie-feature: ‘Eindeloos scrollen omtoveren tot mindful moments’

'Cybercrimineel slaat 14% MKB-ers knock-out'

ONDERZOEK/CIJFERS / OPVALLEND?!

30 mei 2025 ( views)

door R.J. Hoeffnagel

[ONDERZOEK] ‘Cybercrimineel slaat 14% MKB-ers knock-out’

Commissariaat voor de Media: 'Ook Nederlandse microinfluencers komen onder mediatoezicht'

CONTENTMARKETING/STORYTELLING / OPVALLEND?!

29 mei 2025 ( views)

Commissariaat voor de Media: ‘Ook Nederlandse microinfluencers komen onder mediatoezicht’

consument merkt weinig van supermarktfusie ahold en delhaize

27 mei 2025 ( views)

Fusie DPG Media en RTL Nederland: ‘Wat zijn redactiestatuten waard?’

Apple Kaarten: 'Eigenlijk een verrassend goed alternatief voor Google Maps!'

26 mei 2025 ( views)

door R.J. Hoeffnagel

Apple Kaarten: ‘Eigenlijk een verrassend goed alternatief voor Google Maps!’

Hoewel het aantal treinreizigers in het afgelopen jaar is toegenomen, blijft de NS kampen met verliezen. Het aantal reizigers ligt nog altijd onder het niveau van vóór de coronapandemie, terwijl de kosten blijven stijgen. In 2024 zag NS een reizigersgroei van 4,3 procent ten opzichte van het voorgaande jaar. De opbrengsten uit kaartverkoop stegen met 10 procent en ook de exploitatie van stations bracht meer geld op. Toch blijft het spoorbedrijf diep in de min, bevestigt NS-topvrouw Angelique Magielse. De verliezen worden volgens NS veroorzaakt door stijgende kosten en tegenvallende reizigersaantallen. Hoewel er inmiddels meer treinen rijden dan in 2019, blijft het aantal passagiers achter bij het precoronaniveau. "Thuiswerken is een blijvende trend geworden," verklaart NS in het jaarverslag over 2024. Tegelijkertijd nemen de kosten toe, onder meer door hogere energieprijzen en stijgende lonen. De tarieven voor treinkaartjes stijgen echter niet in hetzelfde tempo. NS-directeur Wouter Koolmees maakt zich zorgen over hoe treinreizen betaalbaar kan blijven. Om de prijsstijgingen te beperken, heeft de overheid in 2024 en 2025 financiële steun verleend. Hierdoor stijgt de gemiddelde prijs van een treinkaartje in 2025 met 6,18 procent ten opzichte van het jaar ervoor, toen de prijzen gelijk bleven. Extra kosten door spoorwerkzaamheden Een andere financiële uitdaging zijn de grootschalige werkzaamheden aan het spoor. Hierdoor moest NS minder reizigers vervoeren en extra kosten maken voor vervangend vervoer. Dit probleem kan in 2025 verergeren, aangezien ProRail meer werkzaamheden overdag en buiten vakantieperiodes plant. Daarnaast betaalt NS een vergoeding van 533 miljoen euro om op het spoor te mogen rijden, 15 miljoen meer dan het jaar ervoor. Dit bedrag gaat naar ProRail en het ministerie van Infrastructuur en Waterstaat. Besparingen en toekomstplannen NS sloot 2024 af met een verlies van 141 miljoen euro, een verbetering ten opzichte van de 187 miljoen euro verlies een jaar eerder. Toch blijft de financiële situatie zorgelijk. Om weer winstgevend te worden, wil NS 200 miljoen euro besparen. Dit gebeurt onder andere door inkrimping van het hoofdkantoor, lagere huisvestingskosten en bezuinigingen op IT. Deze maatregelen zijn inmiddels in volle gang. Het spoorbedrijf streeft ernaar om in 2027 weer winst te maken. Tegen 2030 verwacht NS dat het aantal treinreizigers terug is op het niveau van vóór de coronapandemie.

19 mei 2025 ( views)

Ook NS stopt met X ‘om verharde toon’