Welke James Bond auto zorgt voor conversie?
Skyfall gaat 31 oktober 2012 in Nederland in de bios draaien. Onze Zuiderburen hebben deze week al de launch van de nieuwste James Bond met opnieuw Daniel Craig in de hoofdrol. Als voorconclusie van dit opvallend onderzoek is het de icoon van Bond -de Aston Martin- die voor goede kaartverkoop heeft gezorgd. Ook de Brit Craig rijdt weer opnieuw in een Martin. Dit na wat omzwervingen met andere merken. Carloan4U maakte een fraai overzicht en de correlatie in kaart tussen ‘Bondauto’ en de kaartverkoop.
50 jaar geleden
Bond zijn eerste film -Dr.No- reed rond in een Sunbeam Alpine. Waarde zo rond de 30.000 USD. De tweezitter kon zo een 155 kilometer per uur, terug in 1962. De Bondfilm erna -From Russia with love- had toen in 1963 een Bentley Mark IV als Bondauto van zo een 100.000 USD. De Mark IV was een Rolls Royce ‘killer‘ en werd net na de oorlog geproduceerd. Bentley is in 1919 in Londen gestart met de fabricatie van typische Britse klassieke auto’s. Deze Mark IV werd in de period net na de oorlog tot 1952 geproduceerd. In deze film werd het model uit 1951 gebruikt. Een jaar later dus uit productie genomen. De film deed het wel beter dan de allereerst Bondfilm met ruim 576 miljoen Amerikaanse dollars. De Bentley komt later in meerdere Bonds -en in andere modellen- terug.
De eerste Aston Martin
In 1964 mocht opnieuw Sean -James Bond- Connery(Schotland,1930) zijn opwachting maken. Deze keer in Goldfinger in een Aston Martin DB5. Deze auto zullen wij vaker terug zijn als auto in James Bond en zelfs in de nieuwste (2012) Skyfall. De DB5 is uit 1963 en kent een prijs van 107.00 USD en maximale snelheid van 143 miles per hour. De opbrengst was hoog met ruim 900 miljoen dollar. Ook in 1965 maakte de auto zijn opwachting in Thunderball. Volgens kenners dé beste James Bond. De DB5 zorgde hier voor een wereldwijd record in kaartverkoop en opbrengst en ging door de grens van 1 miljard Amerikaanse dollars heen.
Een Japanner
Na de reeks met de Aston Martin DB5 volgde in de film. Een tragere en fysieke lagere maar ook witgekleurde tweezitter. Bij de fans niet helemaal goed ontvangen. In You only live twice uit 1967 maakt deze Toyota 2000 GT van ruim 60.000 USD zijn opwachting op het witte doek naast James Bond. De opbrengst van de film moest het doen met ruim 7000 miljoen dollar.
Dal
In 1969 met een nieuwe James Bond weer terug naar een Aston Martin. Deze keer een DBS Vantage met nieuwprijs zo een 145.000 dollar. De opbrengst van de On her majesty’s secret.. viel tegen met 505 miljoen dollar.
Ford Mustang
In 1971 was Connery terug als James Bond in Daimonds are forever. Na Toyota nu dan een Amerikaanse auto die in de jaren zeventig in meer tv-optredens mocht rond rijden. De Mustang moest zo een 24.000 USD kosten met 215 KM p/u als topsnelheid. De opbrengst? Ruim 648 miljoen dollar.
Een stadsbus?
In 1973 was het tijd voor de nieuwe bond Roger Moore. In Live en let die haalde Moore ruim 825 miljoen dollar op met de film. De auto van Bond was verreweg de meest opvallende in de reeks. Het was de stadbus die sinds de jaren 50 het stadsgezicht bepaalde in onder andere Londen. De AEC Regent III dubbel-dekker bus haalde dan ook niet meer dan 45 miles per hour. De film was een groot succes en Roger Moore was gelanceerd als nieuwe 007. De bus had opvallende acties zoals het op snelheid spinnen met de bus (zie foto hieronder).
Golden Gun
In 1974 was het tijd voor The man with the golden gun. Ook weer met Roger Moore. De opbrengst was met zo een 440 miljoen dollar zeer teleurstellend, de auto was een Amerikaanse AMC Hornet X.
Terug naar de Britse auto
In 1977 is het toch met Roger Moore weer tijd voor The spy who loved me. Met 692 miljoen dollar een stuk beter in opbrengst dan de vorige Bondfilm en dito auto. De auto was de voor die tijd moderne Lotus Esprit S1. Deze werd sinds 1976 in Engeland geproduceerd. Deze auto ging in deze film letterlijk onder water (zie foto). De auto is later op een veilig voor 171.000 dollar verkocht.
Moonraker
In 1979 was het tijd voor Moonraker. Commercieel een groot succes voor Roger Moore als James Bond met 655 miljoen dollar ruim. Kostte de Lotus Esprit uit de vorige Bond zo een 68.000 dollar, in Moonraker moest Bond het doen met een Jeep. Kosten? 31.988 dollar.
De jaren 80
In de jaren tachtig had Bond het zwaar het nieuwe jonge publiek te bereiken en had last van de blockbusters zoals die van Steven Spielberg. In For your eyes only ging Roger Moore terug naar de Lotus Esprit. Deze keer een turbo. Deze turbo kon ruim 240 KM per uur en was nieuw zo een 109.000 Amerikaanse dollars. De auto is voor 210.000 dollar later op een veilig verkocht. De film deed het minder met een opbrengst van 486 miljoen.
Einde van Roger Moore
Octopussy deed het in 1983 met een Range Rover van 53.000 USD, opbrengst van de film: 426 miljoen dollar en dus weer minder dan de vorige bond met Moore. Duran Duran deed de titelsong voor A view to a Kill in 1985 maar bracht ook een van Bondfilms met meest slechte opbrengst. De film moest het doen met 321 miljoen dollar en speelde zich af in Parijs. Heel toepasselijk was doen de ‘Bondauto’ en zelfhandig gemaakte cabrioversie van een Renault 11 taxi.
Nieuw tijdperk
Roger Moore was niet meer als Bond, Timothy Dalton was 007 in 1987 in The living daylights. De film deed het iets beter dan zijn voorganger en werd voorzien van 80’s muziek van A-Ha. Ook de Nederlandse Jeroen Krabbé was in de film aanwezig als slechterik General Georgi Koskov. De auto was een van duurste Bondauto’s ever. Een Aston Martin V8 Vantage van 350.000 dollar moest de film een nieuwe glans geven. Met een pieksnelheid van bijna 260 KM per uur zat het qua auto wel goed.
Dieptepunt
License to kill was in 1989 een dieptepunt qua filmopbrengst met ruim onder de 300 miljoen dollar. Ook hiermee de laatste Bond van Timothy Dalton. De auto? Een Amerikaanse truck: Kenworth W-900.
De jaren 90
Na zes jaar was het tijd voor Goldeneye in 1995. De productie James Bond had haar wonden gelikt en kwam weer met een nieuwe Bond. De Ier Pierce Brosnan bracht de oude mix van harde actie en goede humor weer terug. Bond nam een nieuwe auto mee: de Duitse BMW Z3 Roadster met een waarde van zo een 53.000 dollar. De film deed het in opbrengst bijna twee keer goed met een opbrengst van 529 miljoen dollar. Dalton mocht het in 1997 ook weer doen in een Duitse auto. In Tomorrow never dies in 1997 deed Dalton het in BMW 750il. Geen super sportauto. Wel weer Duits en met een waarde van 128.000 dollar. De opbrengst was minder dan Dalton’s eerste Bondfilm maar met 478 miljoen nog steeds goed te noemen. Bond leek uit het dal te klimmen als filmreeks. In The world is not enough uit 1999 deed opnieuw Dalton het goed met 491 miljoen filmopbrengst. Zijn auto was voor de derde keer een Duitse auto, deze keer een BMW van 169.000 dollar kostprijs en ruim 150 miles per hour als pieksnelheid van de snelle tweezitter.
Terug naar Aston Martin
Dalton mocht nog één keer James Bond spelen in 2002. In Die another day (met het bekende nummer van Madonna) deed hij het in een Aston Martin V12 van 300.000 dollar aanschafprijs. De auto is tussen 2001 en 2005 geproduceerd in Engeland en zal ook in 2008 weer op het witte doek terugkeren met een andere Bond achter het stuur. De opbrengst van Die another die was met 543 miljoen dollar de beste in 20 jaar tijd!
De Brit Daniel Craig versnelt de boel
Craig naam het stokje over van Dalton. Zijn eerst Casino Royale bracht bijna 700 miljoen dollar op en was hiermee een van de betere films in de reeks allertijd. Craig reed in een Aston Martin DBS van 300.000 dollar met pieksnelheid van ruim 300 KM per uur. Een stuntrijder crashte de auto tijdens de opnames (zie afbeelding).
In 2008 kwam Craig met zijn Quantum of solace in de bios met opnieuw goede opbrengst van 622 miljoen dollar. Opnieuw Craig in de Aston Martin DBS. Deze werd oktober 2012 op een veilig aangeboden. Dit ter ere van 50 jaar James Bond.
Skyfall op de trailer?
In 2012 is het tijd voor Craig zijn derde James Bond. Wederom veel acties en wederom de Britse Aston Martin. Deze keer de aloude 1963 Aston Martin DB5 met een waarde van 107.000 dollar.
Auto’s en kaartverkoop: de conclusie
Dé conclusie? Conery had duidelijk de bestverkopende James Bond films op zijn hand. De jaren tachtig waren dramatisch voor James Bond met een overgangsperiode in de jaren negentig. Craig trekt de boel met pokerface weer helemaal recht en doet dit met de vertrouwde Aston Martin. Dé auto die James Bond het meest heeft opgeleverd.
