[OPVALLEND] ‘Nederland staat met 12.176 privéjetvluchten op de zevende plaats’ #platform

 

De populariteit van privévluchten neemt toe, zowel binnen Europa als wereldwijd. Onderzoek daat is uitgevoerd door CE Delft in opdracht van Greenpeace onthult een aanzienlijke groei van privéjetvluchten in Europa in de afgelopen jaren. Nederland staat op de zevende plaats met 12.176 privéjetvluchten. Als reactie op deze trend heeft de Nederlandse overheid recentelijk het vliegbelastingbeleid aangepast, wat ook lichtere toestellen, voornamelijk privéjets, vanaf 2025 belastbaar maakt.  

Het succes van privévluchten kreeg een impuls direct na de coronacrisis. Privéjetbedrijven konden als eerste weer de lucht in, vanwege het minimale besmettingsrisico met weinig passagiers aan boord. Ondernemers die zich dit konden veroorloven, begonnen privé te vliegen en raakten geïnteresseerd. Sommige toestellen moeten vanwege ruimtegebrek echter blijven vliegen, vaak zonder passagiers aan boord. Zo biedt het platform een eenvoudige, transparante en kosteneffectieve oplossing om deze lege retourvluchten te boeken, wat een revolutie betekent in een voorheen ondoorzichtige markt.

Floris van den Ende, de oprichter van platform Flowings, is optimistisch over de toekomst van privévliegen. Hij ziet kansen, ondanks de huidige duurzaamheidsuitdagingen, met de ontwikkeling van milieuvriendelijkere brandstoffen en zelfs volledig elektrische privéjets in het vooruitzicht. Het eerste elektrische vliegtuig dat 500 kilometer kan afleggen, staat bijna klaar. Het platform streeft ernaar om het boeken van privévluchten naadloos, snel en transparant te maken en draagt actief bij aan positieve verandering in de luchtvaart, zowel nu als in de hoopvolle, emissievrije toekomst.

Er zijn verschillende wegen naar emissievrij vliegen, zoals investeringen door diverse luchtvaartmaatschappijen in biobrandstoffen. Hoewel een deel van de kerosine wordt vervangen, is volledig overstappen lastig vanwege de hoge kosten en beperkte beschikbaarheid van reststoffen voor brandstofproductie. Waterstof wordt ook genoemd als een duurzaam alternatief, maar de ontwikkeling van aandrijfsystemen die de aerodynamische efficiëntie van vliegtuigen niet belemmeren, is een uitdaging vanwege de vereiste grotere tanks. Elektrisch vliegen is een andere optie, met name geschikt voor lichtere toestellen zoals privéjets. Rotterdam The Hague Airport heeft al een elektrische laadinfrastructuur geïmplementeerd, wat wijst op de groene toekomst van de luchtvaart.